« L'une des choses les plus difficiles… était le site lui-même, explique Bova. Le substrat n’était pas de la meilleure qualité. Nous avions en fait besoin de pieux préfabriqués de 23 mètres de profondeur, dont plus de 700, dans le cadre de notre fondation. »

La fondation est une dalle structurelle de huit pouces sur des formes vides en carton avec deux nattes d'acier d'armature et de macro-fibres ajoutées au mélange de béton.

L'équipe a également été confrontée à des problèmes météorologiques, ce qui a exacerbé les défis du site. La construction a commencé en octobre 2019 et la ville a reçu la deuxième plus grande quantité de précipitations d'octobre dans l'histoire de Winnipeg.

« Les conditions étaient déjà loin d’être bonnes ; vous construisez sur un marais et maintenant vous ajoutez cet énorme volume d'eau audit marais. Nous avons dû changer de vitesse très rapidement afin de sauver tout type d'environnement de travail », explique Bova.

Pour protéger la forme vide en carton, l'équipe a dû rapidement ériger et fermer le bâtiment pour obtenir un environnement de travail étanche.

Canam a mis neuf semaines à installer toutes les colonnes, solives et poutres. Ensuite, ils ont posé l'ensemble du tablier de 23 225 m² en seulement huit jours. Bova a déclaré : « Ce fut l'installation la plus rapide de charpente métallique et de tablier métallique que j'aie jamais vue dans ma carrière. »

Le recouvrement latéral fixé mécaniquement, associé à des livraisons et à une installation organisée, a aidé l'équipe à réaliser la fermeture rapidement.

Mais l'équipe a également dû faire des ajustements pour les températures hivernales. Elio Perrazzino, directeur de la gestion de projet, Est du Canada pour Canam explique : « Lors de l'érection du bâtiment, nous devions avoir les tabliers entièrement installés et fixés pour que les panneaux préfabriqués soient installés... Nous devions tenir compte de la température, afin que nous puissions avoir la structure d'aplomb.

Parce que l'équipe a érigé le bâtiment sans aucun chauffage à l'intérieur, ils l'ont d'abord construit avec des murs effilés. Le sommet de la colonne était légèrement à l'intérieur, d'environ un pouce et demi. Une fois les panneaux muraux préfabriqués installés et le bâtiment chauffé, les murs sont devenus d'aplomb.

Pour FedEx, l'installation finie est synonyme d'efficacité et de rapidité. Cinq systèmes de convoyage massifs parcourent près de 240 mètres, soit presque toute la longueur du bâtiment. Les camions apportent des chargements de colis, qui sont triés et transférés vers le bon camion pour être distribués le plus rapidement possible.

Le processus de conception et de construction a préparé le terrain pour cette vitesse.

Et Bova de conclure : « Si vous êtes proactif et organisé, et si vous avez la bonne équipe en place, même les calendriers et le budget les plus agressifs peuvent être respectés tout en maintenant le plus haut degré de qualité et de sécurité. »